2016年06月07日

津久見港・佐賀関港

最終日の今日も朝起きたら雨!・・・こんなに天気に恵まれないのは初めてだぁ(>_<)

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今日の朝イチは津久見港に着けていた津久見市の大分海運さんち(共有)の「新豊後丸」(310t)。
このサイズの船たちが全国津々浦々の小さな港までセメントを届けているのですねー。

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保戸島航路のやま丸さんとこの第一便「ニューやま2号」が到着です。

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北九州市の大和商会さんとこの「新松輝丸」(483t)が砕石を積み込むためのシップローダーがある日鉄鉱業さんのバースへと接近中。

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予定を変更して今日も佐賀関へ。途中、津久見高校の実習船「新大分丸」が下ノ江沖あたりに沖アンカーしているのを発見。

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08:00発の便に間に合いました。「ニュー豊予3」です。
ここの航路はバウバイザーを閉じながら離岸・回頭して出港していきます。

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三崎港始発の「ニュー豊予2」が霧雨の中姿を現しました。
ここまで視界がよくないと反対にあきらめもつくってもんです(笑)

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折り返しで出港していきます。昨日もこちらの堤防から撮影しとけばよかった・・・。

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雨の中「BEATRICE」は積荷を降ろし方。クレーンがパワーショベルをぶら下げてハッチの中へ。
ホイールローダーではないのね。

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佐伯市の新納汽船さんちの「大進丸」(237t)はシップローダーで何やら積み込み中。

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あれこれ眺めているうちに「シャトル豊予」が入港。1時間毎のダイヤなので次の便があっという間に到着します。

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今治市の山中商船さんとこの「海悠21」(749t)が出港。硫酸を運んできたのかな。

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上天草市の中松海運さん(共有)とこの「大隆邦」(499t)の姿が。枕崎から珪酸鉱を運んできたのでしょうか。青いクレーンにバケットをつけて荷降ろしをしていましたが、時間がかかりそう。こういう時はガット船が早そうですね。

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大分県農林水産研究指導センターの「豊洋」(75t)が走ってきて港へ入ってくるのかと思ったら堤防の沖合いで5分ほど何やらごそごそやってそのまま再び沖合いへ。水温の調査か何か?

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「ニュー豊予3」が入港です。
入港のときはいったん岸壁に着岸してバウバイザーを開けてからロープシフトで前進しながら可動橋との距離を微調整、右舷側のヘッドラインをとってからランプドアを開けるといった手順。

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何とか小降りになってくれた雨の中「ニュー豊予2」が入港。
入港するのも残りあと3回です。

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佐賀関12:00発の便は設定されておらず本船の次の出港は15:00なので端っこのバースに着岸です。

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乗客と車両を下ろし終えたら陸電に切り替えてしばらくの間休憩です。
三崎22:30発の便で23年間走り続けた航路から引退となります。長い間お疲れ様でした。

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雲が低かったので予想はしてましたが、別府IC辺りから徐々に霧が濃くなりはじめ、ひどいところでは視界が20〜30mくらいだったのではないでょうか。さすがにビビッて速度を落とし、前方の車と付かず離れずの距離を保って走行。見えないって言うのはやはり怖いものです。

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日出JCTを過ぎると霧も晴れて視界は良好!
4月の地震の復旧工事のため日出JCT〜湯布院IC間は片側一車線の対面通行になっています。

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自衛隊のトラックが何台も連なって走っているのは珍しいことではありませんが、トラックの後ろに何やらプレートが。近づいてみてみると仮免許練習中の文字。高速教習だったのかな。思わず笑ってしまいました。

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南下するにしたがってさっきまでの雨は何だったんだ、と思いたくなるくらい良い天気に。それに伴い気温と湿度も上がり過ごしにくくなってしまいました。

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九州道でも復旧工事が行われており、益城熊本空港IC〜嘉島JCT間が片側一車線の対面通行となっています。

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そこの区間で重量物積載オーバー監視中とかいう看板があり↑のような怪しげなマイクロバスが止まっていたんですが、こんなんで積載オーバーかどうかを見分けられるんですかね。

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道路が波打っているのが判りますかね〜?
震度7に2回も見舞われたためか、かなりの箇所でこのような状態になっています。
全て元通りにするとなると結構な時間がかかってしまいそうです。

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日差しが強く、白い雲がぷかぷか。
夏のような表情の空でした。

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ゴール間近でキャリアカーが目の前に現れ、アルトとにらめっこしながらの走行(笑)
これが逆走車だったら大変なことになっちゃいますねぇ・・・。出会いたくないものです。

雨にたたられましたが、今回も無事に帰りついたことに感謝です。
posted by もりえだ at 22:12| Comment(0) | 今日のかごしま港
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