2018年05月04日

マリンポート・臨港道路・谷山港

1日中天気は良かったですが、北寄りの風が常に吹いていたので心地の良い空気感でした。

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「COSTA neo ROMANTICA」が悪天候のため宮古島をキャンセルして鹿児島へとやって来てくれました。

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風が強くて「錦興丸」大活躍!
トモが寄りすぎたため引っ張ってます。

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今度は押してます。

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ロープをとりましたが、風が強いためになかなか船体が寄りません。
年代が経っていますので、本船の性能自体もあまり良くないんでしょうね。

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スプリングがビビビビビッと嫌な音を立て始めたため綱取りの作業員さんも慌ててその場を離れます。
切れたロープにはじかれて下手したら命を落としてしまいますからねぇ。

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みんなのおかげで無事に着岸です。船長もパイロットもほっとしたことでしょう。

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「りゅうなん」が昨年の7月頃に新造船に変わっていまして、そのことに気付いたのは1ヶ月ほど前でしたがなかなか撮影できずにいましたが、やっと撮影できました。「うりずん」とか「りゅうせい」と同じようなスタイルですね。

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新居浜市の井下海運さんちの「盛輝丸」(498t)が二区に。

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夕方再び谷山港へ行きますと、1区に宇和島市の海昇さんとこの「第六十一若宮丸」(495t)が入港しておりました。
posted by もりえだ at 22:59| Comment(0) | 日記

2018年05月02日

マリンポート

一日中雨が降ったりやんだりでした。

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3回目の寄港でした。
posted by もりえだ at 23:52| Comment(0) | 今日のかごしま港

2018年04月30日

志布志

早起きして久しぶりに志布志へと。
雲が広がり一時雨がぱらつく天気のおかげかそんなに暑さは感じられませんでした。

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予定よりも1時間半ほど早く着いてしまいました。
タグボートもまだ夢の中・・・。

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でもそのおかげで「琉球エキスプレス3」の入港に間に合いました。
昨年10月台風の避難で谷山沖に来て以来。間近で見るのは初めて。
「琉球エキスプレス2」と比べるとちょっとバランスが悪いように見えてしまうスタイル。

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トモ側のランプドアだけ下ろして荷役をするみたい。

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煙が出てきたので出港するかと思ったらそのまま荷降しが始まったリベリア船籍の「KALLIOPI L」(39,994t)。

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空が騒がしいと思ったらエアーメモリアルイン鹿屋の日だったのでした。

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「さんふらわあ さつま1」が8時半過ぎに入港。
新造船とバトンタッチした後、機関故障のため運休している「さんふらわあ ぱーる」の穴埋めとして来月17日から神戸〜別府間に臨時便として就航するために今月27日に船名を変更したそう。

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「琉球エキスプレス3」は荷物が多かったのか、定刻より約1時間遅れて9時過ぎに東京へ向けて出港。

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出港が遅れてくれたからか「琉球エキスプレス5」と港内ですれ違い。
普段は港外ですれ違うのか釣りに来ていたおいちゃんが初めて見た!と興奮気味に話しておりました(笑)

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「琉球エキスプレス5」とは初対面ですが、「琉球エキスプレス3」と同型なんですね。
どこか違いがあるのかしら。

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「りんどう」が出港していったので撮影。いる間に戻ってくるかな、と期待していましたが叶いませんでした。

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こちらはトモ、オモテ両方ともランプを下ろしましたが、オモテの方はシャーシを何台か降ろしてすぐに上げてしまったようです。

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大町商事さんとこのバンカー船「たみ丸」は様子が変?と思ったら塗装のしなおしの最中だったみたい。

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港の奥まった場所の一角になぜかロンドンバスが。さび止め?が塗ってあるのかな。

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「琉球エキスプレス5」は10時半頃那覇へ向けて出港です。お気をつけて〜(^^)/

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「さんふらわあ さつま1」の船名はすでに1が描き加えられていて、27日まではプレートで隠していたようで、そのためのガイドだけが残っております。

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船らしい美しさと格好良さを持つ90年代の大型フェリーと言えるスタイルの本船と「さんふらわあ きりしま」も間もなく見納めですね。寂しいものです。

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東九州道の対面通行部分の大半に対向車線への飛び出し防止のためのワイヤー柵が設置してありました。
飛び出して来られたらどうしようもないわけで、このような対策をしてもらえると安心して通行できますね。
タグ:志布志
posted by もりえだ at 16:50| Comment(0) | 今日のかごしま港

2018年04月29日

マリンポート

初夏の陽気な鹿児島でした。まだ空気がカラリとしているから過ごしやすいですが、徐々にムシムシとしてくるのですよねぇ(>_<)

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「ロストラル」12回目の寄港でした。
お見送りに行くことができました♪
posted by もりえだ at 22:17| Comment(0) | 今日のかごしま港

2018年04月25日

マリンポート・臨港道路

雨が上がって風が北寄りになり、日陰で風が吹き付ける場所では肌寒さを感じた1日でした。

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「SKYSEA GOLDEN ERA」32回目の寄港です。今回の乗客数は2,006名で7名以外は中国のヒト。7名のヒトは肩身狭そう(笑)
posted by もりえだ at 21:20| Comment(0) | 今日のかごしま港

2018年04月23日

南港・マリンポート・臨港道路

雨前だからかむしっとした空気でしたが、雲が広がっていたからかそこまで暑さを感じなかった1日でした。

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「COSTA SERENA」48回目の寄港です。
今回は中国のヒトをメインに3,502名が乗船だそうです。
17時出港予定でしたが、少し遅れたみたいです。
posted by もりえだ at 17:29| Comment(0) | 今日のかごしま港

2018年04月22日

谷山港

朝晩は涼しいですが、日中は暑さを感じた1日でした。
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「うりずん21」、金曜日鹿児島着にてその任を終えました。
来月から新「うりずん21」が就航します。
posted by もりえだ at 20:43| Comment(2) | 今日のかごしま港

2018年04月18日

北埠頭

昨日は冷たい雨でしたが、打って変わって暖かい1日となりました。

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「STAR LEGEND」が初寄港です。
5万トンクラスまで接岸できるようフェンダーを改修し、ソーラスフェンスも設置した北埠頭への入港でした。

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が、はたして今の北埠頭へ客船を入港させるべきなのかと。確かに桜島が間近に見える、市街地が近いと言うメリットもあるのでしょうが、それ以前に客船を受け入れられる港ではないのではないか、以前の谷山港と一緒ではないかと思うのです。トラックやフォークが騒々しく行き交い、コンテナなどの積荷が所狭しと並び、さらには空いた上屋を使った殺風景なおもてなし空間。しかも、定期船が着ける位置を変えなくてはなりません。乗客の他にも船を眺めに来る人たちもたくさんいます。その人たちの安全も考えないといけません。ここからここまでですよ、と仕切ったからと言って守る人なんていないわけで。そうなると、荷役関係の人たちが余計なことに神経を使わなければならなくなってしまいます。せっかく、マリンポートと言うものを作ってしまったのですから、客船はそちらへ一本化した方が良いと思うのです。
それか、北埠頭に客船が着ける時は奄美海運さんに新港なりマリンポートなりへ行ってもらうとか。
現状では定期船と客船の両立は無理があり、そのうち事故が起きてしまうのではないかと心配になってしまうのでした。
posted by もりえだ at 21:56| Comment(0) | 今日のかごしま港

2018年04月15日

マリンポート

前線が通過して涼しい空気に変わり、過ごしやすい1日となりました。

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「MAJESTIC PRINCESS」4回目の寄港でした。
今回の乗客は台湾の人たちをメインに3,797名だそうです。

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心地良い風が吹いていたので、気持ち良く観光を楽しんで頂けたかと。
posted by もりえだ at 21:22| Comment(0) | 今日のかごしま港

2018年04月13日

マリンポート・臨港道路

3日連続で夏日となった鹿児島です。
お昼過ぎからは南寄りの風が強く吹き、天気が崩れるのを予想させる空気となりました。

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「INSIGNIA」が2回目の寄港です。


posted by もりえだ at 22:27| Comment(0) | 今日のかごしま港